Sköta lövblås och blanda bränsle rätt

Blanda tvåtaktsbränsle 50:1: 5 liter bensin och 100 ml tvåtaktsolja, och bara så mycket som du hinner använda på en månad. Äldre maskiner kan kräva 40:1, och då blir det 125 ml olja på 5 liter.

Har du en batterimodell finns inget bränsle att blanda. Där gäller det att hålla batteri och kontakter torra.

Så blandar du bränslet steg för steg

Blanda utomhus, rök inte och tanka aldrig medan motorn går. Börja med en ren, godkänd dunk. Häll i halva bensinen, tillsätt oljan, skaka, fyll på resten och skaka igen. Ställ dunken skyddad från solljus.

2 procent olja är 1 dl på 5 liter bensin, eller 2 dl på 10 liter. Använd tvåtaktsolja, aldrig bilolja. En fyrtaktsmotor ska inte ha någon olja i bensinen.

Blandar du själv är 98-oktanig bensin ett bra val. Färdig alkylat ger renare förbränning, håller längre i dunken och ger färre problem med förgasaren. Avgaserna är dessutom mindre hälsovådliga.

Det vanligaste misstaget är gammal eller fel blandning. Bensin som stått längre än 30 dagar ger startproblem, rök och ojämn gång, och bilolja i tanken är aldrig rätt. Därför är det bättre att blanda en dunk för en månad än en stor dunk för hela hösten. Blir det över efter säsongen tömmer du tanken innan maskinen ställs undan.

Hur ofta ska du sköta en bensinmaskin?

Stäng av maskinen, låt motorn svalna och koppla bort tändstiftet innan du rengör eller servar. Sedan tar du momenten i den här takten:

• Efter varje pass rengör du ventiler, fläkt och filter, och vid ofta bruk minst en gång i veckan.
• Tvättbart filter sköljer du i varmt tvålvatten, låter torka och doppar i lite motorolja. Pappersfilter knackar du rent och byter normalt varje år. Vid sällan bruk rengör du filtret var 10:e drifttimme.
• Fyrtaktsmotorn får ny olja efter 20 drifttimmar och därefter var 50:e.
• Tändstiftet kontrollerar du med några månaders mellanrum och byter minst varje år, vanligen ungefär var 100:e drifttimme.

Hoppar du över det märker du det snabbt. Ett smutsigt filter ger effektbortfall och rök, ett slitet tändstift ger startproblem och dålig effekt, och blockerad kylning ger överhettning och motorskada.

Hur sköter du en batterimodell?

Rengör utan högtryckstvätt och torka kontakterna med en torr trasa. Byt batteriet om det är sprucket, skadat, har överhettats eller visar fukt eller korrosion. Förvara det svalt och torrt, borta från solljus och minusgrader, och ta ur det vid långtidslagring.

Det är den stora skillnaden mot bensin. Husqvarna 230iB kostar 4 390 kr med batteri och laddare , och du slipper både blandning och tändstift. Billigare i inköp är bensinmodellen Husqvarna 125B för 3 990 kr. Jämför dem i bensin eller batteri.

Skötseln är inte hela skillnaden. 125B går på 107 dB, och den som vill slippa både blandning och buller kan välja Husqvarna 530iB SOLO på 76,9 dB för 5 190 kr. Den säljs utan batteri och laddare, så saknar du batteri och laddare blir 230iB med allt ingående det enklare köpet, och prisskillnaden mot 530iB SOLO är 800 kr.

Maskinen startar inte, vad gör du?

Pumpa primern ungefär 10 gånger, kolla bränslenivån och byt bränslet om det är äldre än 30 dagar. Titta sedan på filter och tändstift. Är motorn översvämmad startar du med gasen intryckt. Före varje pass kollar du bränslenivå, bränslekvalitet och läckor.

Hur förvarar du lövblåsen över vintern?

Tappa ur den gamla bensinen, rengör maskinen och kolla filter och tändstift. Du kan också tömma tanken eller tillsätta stabilisator. Förvara den torrt och ventilerat, borta från fukt, solljus och öppen låga. Batteriet tar du ur och förvarar torrt.

När är det dags för service?

Lämna in maskinen vid svårstart, sämre prestanda, kort drifttid, rök, överhettning eller ovanliga ljud och vibrationer. Ska du köpa ny finns våra val under bästa lövblås.